תקציר:
מאמר זה בוחן את הקשר בין קיבולת רשת הכבישים לרמת השימוש ברכב פרטי. ספרות קודמת שיערה שקשר זה מקיים 'כלל יסודי של גודש בכבישים'- הגדלת קיבולת הרשת תביא לעלייה בשיעור דומה בשימוש ברכב פרטי, כך שסלילת כבישים לא תביא להקלה בגודש. מאמר זה משתמש בנתונים מנהליים ברמת הפרט על מנת לתעד שונות שיטתית בגודל הקשר, ולבחון מה הגורמים הקובעים את עוצמתו. הרחבת קיבולת רשת הכבישים תביא לעלייה גדולה יותר בשימוש ברכב פרטי באזורים יותר עירוניים. הקשר בין קיבולת לנסועה נובע ברובו מקניית רכבים חדשים, ולא מתוספת נסיעות של בעלי רכבים, ובעיקר מרכישת רכב שני למשק הבית על ידי משפחות צעירות ברמות הכנסה נמוכות-בינוניות. הדפוסים המתועדים במאמר תואמים את תוצאותיו של מודל תיאורטי המשלב החלטה על בעלות על רכב כחלק מבעיית הצרכן.
סיווג: R41, R48
מילות מפתח: גודש, קיבולת רשת הכבישים, מדיניות תחבורה עירונית ביקוש מושרה.
למאמר המלא (באנגלית) כקובץ PDF